雪域高原铁路梦圆

顺其自然

图片报道：青藏铁路通车庆典将在格尔木举行


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青藏铁路第一期工程西宁至格尔木段泉吉峡隧道群。
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+ K% j8 K4 t5 \- N: q. k这是二十世纪五十年代勘测青藏线的资料照片。

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西藏境内第一段铁路轨排在安多火车站铺下，铁轨将从这里向拉萨继续延伸（2004年6月22日摄）。

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一名青藏铁路建设者正在指挥铺轨。2005年8月24日，随着青藏铁路在海拔5072米处成功铺轨，中国人创造了世界铁路最高点的纪录
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! I5 b9 A1 m) p* u青藏铁路建设者在西藏桑典康桑雪山脚下整道（2005年6月8日摄）。
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% J' B: G& L9 G藏族民工在参加青藏铁路的建设（2004年9月23日摄）。


青藏铁路铺轨至那曲镇，铁路向拉萨方向延伸
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( \; `( v% a7 u7 }3 j" b第一次见到铁路的藏族老人好奇地抚摸铁轨（2005年10月11日摄）。


参与铺轨的工人在欢庆青藏铁路铺轨至拉萨火车站（2005年10月12日摄）。
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6 f5 ^/ Y7 x. H3 X( b: n5 E4 D青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。把铁路修进西藏是几代中国人的梦想，但这一想法直到新中国成立后才逐渐变为现实。青藏铁路一期工程西宁至格尔木段于1958年开工，1984年交付营运。但限于当时国家的经济实力以及高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段被迫停建。2001年6月，国家总投资330.9亿元动工修建青藏铁路二期工程。这一工程跨越昆仑山、唐古拉山，通过多年冻土层和大片“生命禁区”，是人类铁路建设史上亘古未有的穿越。它的建成将为神秘而古老的青藏高原带来新的生机和活力！

ykbaoom

真是人类的伟大创举！来自中国人！ 有机会从北京做到拉萨。。不过得累死。。

听鱼唱

的确值得庆祝
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$ B) o1 h' E# y( A1 G0 X支持西部建设
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好象穿过沙漠的时候还是有危险

静雅茹莉

这几天好象喜事特别多啊~~
呵呵~~喜事好啊!!~~!!~~

nsync520

我要坐火车去拉萨！！！

。

韩湘子

一直觉得这条铁路好伟大。
嗯，有朝一日一定可以坐火车，经过可可西里，然后到拉萨。

顺其自然

列车 估计是中国 数一数二的 豪华
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卧铺每张床位有一台液晶电视~!~!